Gücün Bölünməsi: İki Yuvalı EV Şarj Cihazları Yükü Necə Paylaşdırır (CCS1/CCS2)

Elektrikli vasitələrin (EV) qəbulu dünya miqyasında sürətləndikcə, Yükləmə Nöqtəsi Operatorları (CPO) və avtopark menecerləri kritik bir problemlə üzləşirlər: şəbəkə gücünü yenidən qurmadan stansiya ötürmə qabiliyyətini maksimuma çatdırmaq. Burada ikili fişli DC sürətli yükləyici ortaya çıxır – müasir EV yükləmə infrastrukturunın təməl daşı olan bu sistem, tək bir şəbəkə bağlantısından eyni vaxtda birdən çox vasitəyə xidmət göstərmək üçün dizayn edilib.

Lakin tək bir yükləmə stansiyası necə olur da, CCS1 və ya CCS2 konnektorlarından istifadə edən iki yüksək tutumlu vasitə arasında öz gücünü necə “bölməyi bilir”? Sirr dinamik yük paylanması və qabaqcıl güc elektronikasında yatır.

İkili Fişli DC Sürətli Yükləyicinin Anatomiyası

Yük paylanmasına dərinləşməzdən əvvəl, avadanlığı başa düşmək vacibdir. İkili fişli yükləyicilər adətən ya Şimali Amerika bazarı üçün iki CCS1 (Kombinə Edilmiş Yükləmə Sistemi) kabeli, Avropa və qlobal bazar üçün iki CCS2 kabeli, ya da hər ikisinin kombinasiyasına malikdir.

Vasitənin özündəki çeviriciyə etibar edən ənənəvi AC yükləyicilərdən fərqli olaraq, DC sürətli yükləyicilər birbaşa EV-in batareyasına birbaşa cərəyan çatdırır. Bunu həyata keçirmək üçün yükləmə stansiyasının daxilində bir sıra daxili güc modulları yerləşir.

Bu güc çevrilmə prosesinin əsasında sənaye səviyyəli yarımkeçiricilər durur. PandaExo-nun güc elektronikasındakı dərin irsindən istifadə edərək, körpü düzəldiciləri və IGBT/SiC modulları kimi yüksək səmərəli komponentlər şəbəkə AC gücünü sabit, yüksək gərginlikli DC gücünə çevirmək üçün istifadə olunur. Bu daxili modullar güc paylaşımını mümkün edən əsas bloklardır.

Güc Bölüşdürməsinin Mexanikası

Bir EV yükləyiciyə qoşulduqda, o, sadəcə kor-koranə güc almır. Vasitənin Batareya İdarəetmə Sistemi (BMS) yükləyici ilə (ISO 15118 kimi protokollar vasitəsilə) rabitə əlaqəsi qurur, batareyanın cari Yükləmə Vəziyyəti (SoC), temperaturu və tutumuna əsaslanaraq təhlükəsiz şəkildə qəbul edə biləcəyi maksimum gərginliyi və cərəyanı müzakirə edir.

İki vasitə ikili fişli DC sürətli yükləmə stansiyasına qoşulduqda, sistem öz ümumi mövcud gücünü necə bölüşdürəcəyinə qərar verməlidir. Ümumiyyətlə bunu iki yoldan biri ilə edir:

1. Statik Güc Paylanması (Sabit Bölgü)

Köhnə və ya daha əsas arxitekturalarda, yükləyici ikinci bir vasitə qoşulan an öz ümumi güc çıxışını bərabər bölür.

• Misal: Əgər 120kW yükləyiciyə iki EV qoşulubsa, o, ciddi şəkildə Fiş A-ya 60kW və Fiş B-yə 60kW təyin edir.
• Çatışmazlıq: Əgər EV “A” 90% SoC-dədirsə və yalnız 20kW tələb edirsə, Fiş A-ya ayrılan qalan 40kW tamamilə istifadə edilmir, halbuki EV “B” daha çox qəbul edə bilməsinə baxmayaraq 60kW-da darboğaza düşür.

2. Dinamik Güc Paylanması (Ağıllı Yönləndirmə)

Müasir yüksək performanslı yükləyicilər dinamik güc modulları matrisindən istifadə edir. Sərt bir 50/50 bölgü əvəzinə, stansiyanın ağıllı enerji idarəetmə nəzarətçisi hər iki vasitənin real vaxt tələblərini davamlı qiymətləndirir və fiziki olaraq güc modullarını ən çox ehtiyacı olan kabelə keçirir.

• Misal: 120kW yükləyici dörd 30kW güc modulu ilə təchiz edilib.
• Dəqiqə 1: EV “A” batareyası az olmaqla gəlir və maksimum güc tələb edir. Yükləyici bütün dörd modulu (120kW) EV “A”-ya təyin edir.
• Dəqiqə 15: EV “B” gəlir. Yükləyici dərhal iki modulu EV “B”-yə yenidən bölüşdürür, nəticədə 60kW / 60kW bölgüsü yaranır.
• Dəqiqə 30: EV “A” 80% SoC-ə çatır və onun tələbi 25kW-a düşür. Yükləyici EV “A”-nın modullarından birini EV “B”-yə yenidən təyin edir. İndi EV “A” 30kW (onun 25kW tələbini qane edərək), EV “B” isə 90kW alır ki, bu da ümumi yükləmə prosesini kəskin şəkildə sürətləndirir.

Yükləmə Nöqtəsi Operatorları üçün Kommersiya Faydaları

Dinamik yük paylanması olan ikili fişli yükləyicilərin tətbiqi CPO-lar, pərakəndə satış yerləri və avtopark depoları üçün aydın kommersiya üstünlükləri təqdim edir:

• Maksimuma Çatdırılmış Şəbəkə İstifadəsi: Mövcud hər kilovatı ağıllı şəkildə yönləndirməklə, operatorlar bahalı kommunal yüksəltmələrə ehtiyac olmadan, mövcud şəbəkə tutumları üzrə maksimum gəlir əldə etdiklərinə əmin olurlar.
• Port Başına Aşağı Kapital Xərcləri (CapEx): Bir 120kW ikili fişli yükləyici quraşdırmaq, iki ayrı 60kW yükləyici quraşdırmaqdan daha az xəndək qazma, naqilləşdirmə və yer tələb edir, effektiv olaraq quraşdırma ümumi məsrəflərini yarıya endirir.
• Artmış Stansiya Dövriyyəsi: Dinamik paylaşım vasitələrin yükləmə üçün gözləmə vaxtını azaltdığına əmin olur. Daha sürətli yükləmə sessiyaları daha yüksək gündəlik ötürmə qabiliyyəti və artan gəlir deməkdir.
• Gələcəyə Uyğun Genişlənəbilirlik: Modullu güc arxitekturasından istifadə edən stansiyalar tez-tez yüksəldilə bilər. EV batareya tutumları artdıqca, CPO sonradan kabinetə daha çox güc modulu əlavə edərək ümumi çıxışı artıra bilər.

PandaExo ilə İnfrastrukturunuzu Yüksəldin

Səmərəli enerji paylanması gəlirli EV doldurma şəbəkələri üçün müzakirə edilməzdir. PandaExo-da biz 28.000 kvadratmetrlik qabaqcıl istehsal bazamız və güc yarımkeçiriciləri sahəsində dərin mütəxəssisliyimizdən istifadə edərək, sadəcə enerji təmin etməyən – onu dahiyanə idarə edən doldurucular hazırlayırıq.

İstər magistral yollar üçün ağıllı iki-qoşacaqlı DC sürətli doldurucular yerləşdirmək istəyirsiniz, istərsə də markanız üçün fərdiləşdirilmiş OEM/ODM avadanlıq axtarırsınız, PandaExo sizə lazım olan birbaşa zavod miqyası və dəqiqliyi təmin edir.

EV doldurma şəbəkənizi təkmilləşdirməyə hazırsınız? Tam avadanlıq kataloqumuzu araşdırın bu gün, ya da növbəti layihəniz üçün fərdiləşdirilmiş ağıllı doldurma həlləri müzakirə etmək üçün mühəndislik komandamızla əlaqə saxlayın.