Wenn ein kommerzieller EV-Lader beginnt, die Leistung zu reduzieren, den Schutz auszul\u00f6sen oder unter Last offline zu gehen, ist die Gleichrichterstufe einer der ersten Orte, die erfahrene Ingenieure untersuchen. In Hochleistungsladesystemen ist ein dreiphasiger ungesteuerter Br\u00fcckengleichrichter die Eingangst\u00fcr der AC-zu-DC-Wandlung. Wenn diese Stufe instabil wird, erbt der Rest der Leistungskette das Problem.<\/p>\n
F\u00fcr Ladebetreiber, EPC-Teams, OEM-Partner und Wartungsdienstleister ist die Gleichrichter-Fehlerbehebung nicht nur eine elektrische \u00dcbung. Sie steht in direktem Zusammenhang mit der Verf\u00fcgbarkeit, den Kosten f\u00fcr den Kundendienst, der Ersatzteilplanung und dem Schutz der Standorterl\u00f6se. Dieser Leitfaden erkl\u00e4rt, was der Gleichrichter tut, wie sich ein Ausfall typischerweise in der EV-Infrastruktur zeigt und wie Fehler strukturiert diagnostiziert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Ein dreiphasiger ungesteuerter Br\u00fcckengleichrichter verwendet sechs Dioden, die in einer Sechspulsbr\u00fccke angeordnet sind. Seine Aufgabe ist es, den ankommenden dreiphasigen Wechselstrom in pulsierenden Gleichstrom f\u00fcr die nachgelagerte Leistungsstufe umzuwandeln. Da er ungesteuert ist, folgt der Ausgang den Eigenschaften der AC-Versorgung, dem Zustand der Komponenten, der thermischen Umgebung und der Last.<\/p>\n
In einem EV-Lader ist diese Stufe wichtig, weil der DC-Zwischenkreis davon abh\u00e4ngt. Wenn der Gleichrichter nicht einwandfrei ist, kann der Lader m\u00f6glicherweise noch starten, wird aber oft instabil, wenn eine echte Ladeanforderung auftritt.<\/p>\n
Die folgende Tabelle zeigt, warum diese Stufe betrieblich so wichtig ist.<\/p>\n