{"id":4774,"date":"2026-03-24T23:38:07","date_gmt":"2026-03-24T15:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pandaexo.com\/decoding-evse-the-complete-guide-to-electric-vehicle-supply-equipment-and-smart-charging-infrastructure\/"},"modified":"2026-04-01T11:47:37","modified_gmt":"2026-04-01T03:47:37","slug":"decoding-evse-the-complete-guide-to-electric-vehicle-supply-equipment-and-smart-charging-infrastructure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/decoding-evse-the-complete-guide-to-electric-vehicle-supply-equipment-and-smart-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"EVSE:n salakirjoitus: T\u00e4ydellinen opas s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen latauslaitteisiin ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen latausinfrastruktuuriin"},"content":{"rendered":"<p>S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen (EV) nopea levi\u00e4minen muuttaa perusteellisesti maailmanlaajuisia energian- ja liikennekentti\u00e4. Kaupallisille kiinteist\u00f6kehitt\u00e4jille, kunnan suunnittelijoille ja kalusto-operaattoreille luotettavan EV-infrastruktuurin investointi ei ole en\u00e4\u00e4 vapaaehtoista \u2013 se on strateginen liiketoiminnallinen v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys. Siirtyminen s\u00e4hk\u00f6istettyyn liikenteeseen vaatii kuitenkin tarkan ymm\u00e4rryksen sen taustalla olevasta perusteknologiasta.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4n ekosysteemin keski\u00f6ss\u00e4 on EVSE-latausasema. Arkikieless\u00e4 usein nimitetty &#8221;latausasemaksi&#8221;, <strong>EVSE \u2013 Electric Vehicle Supply Equipment<\/strong> \u2013 on eritt\u00e4in monimutkainen, \u00e4lyk\u00e4s energiak\u00e4yt\u00e4v\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 kattavassa oppaassa pureudumme tekniikkaan, tehoelektroniikkaan ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen yhdistett\u00e4vyyteen, jotka tekev\u00e4t moderneista EVSE-laitteista e-mobiiliutekumouksen selk\u00e4rangan.<\/p>\n<hr \/>\n<h3>Mik\u00e4 on EVSE? Yli &#8221;laturin&#8221; v\u00e4\u00e4rink\u00e4sityksen<\/h3>\n<p>Termi &#8221;laturi&#8221; on vahvasti juurtunut arkiseen sanastoomme, mutta teknisest\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmasta se on usein harhaanjohtava. Suurimmassa osassa kuluttaja- ja kaupallisia lataussovelluksia varsinainen akkulaturi \u2013 komponentti, joka muuntaa verkosta tulevan vaihtovirran (AC) akulle sopivaksi tasavirraksi (DC) \u2013 sijaitsee ajoneuvon <em>sis\u00e4ll\u00e4<\/em>. T\u00e4t\u00e4 kutsutaan ajoneuvon sis\u00e4iseksi laturiksi (OBC).<\/p>\n<p>EVSE-latausasema on siis ulkoinen laitteisto, joka toimii turvallisena, \u00e4lykk\u00e4\u00e4n\u00e4 v\u00e4yl\u00e4n\u00e4 s\u00e4hk\u00f6verkon ja ajoneuvon v\u00e4lill\u00e4. Sen ensisijaiset teht\u00e4v\u00e4t ovat turvallisuus, kommunikaatio ja s\u00e4\u00e4nnelty tehon toimittaminen. Ennen kuin yksik\u00e4\u00e4n elektroni virtaa ajoneuvon akkuun, EVSE suorittaa tiukan k\u00e4ttelyprotokollan s\u00e4hk\u00f6ajoneuvon kanssa, varmistaen liit\u00e4nn\u00e4n eheyden, arvioiden akun tilan ja m\u00e4\u00e4ritt\u00e4en suurimman turvallisen virrankapasiteetin.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations.webp\" alt=\"Kaikki mit\u00e4 sinun tulee tiet\u00e4\u00e4 EV-latausasemista\" width=\"1920\" height=\"1440\" class=\"alignnone size-full wp-image-4496\" srcset=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations.webp 1920w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations-768x576.webp 768w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations-1536x1152.webp 1536w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations-249x187.webp 249w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations-1170x878.webp 1170w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Everything-You-Need-to-Know-About-EV-Charging-Stations-1500x1125.webp 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<h3>EVSE-latausaseman keskeiset rakenteelliset komponentit<\/h3>\n<p>Korkeasuoritteinen s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen latausasema on hienostunut yhdistelm\u00e4 raskasta s\u00e4hk\u00f6teknist\u00e4 laitteistoa ja kehittynytt\u00e4 ohjelmistoa. Olipa se suunniteltu asuintalon autotalliin tai laajalle kaupalliselle terminaalialueelle, teollisuusluokan EVSE-yksik\u00f6t koostuvat useista kriittisist\u00e4 alij\u00e4rjestelmist\u00e4:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tehoelektroniikka &amp; Verkkoliit\u00e4nt\u00e4:<\/strong> T\u00e4m\u00e4 on fyysinen yhteys paikalliseen s\u00e4hk\u00f6verkkoon, varustettu laajalla ylivirtasuojauksella, ylij\u00e4nnitesuojaimilla ja maasulkusuojilla (GFCI).<\/li>\n<li><strong>Latauss\u00e4\u00e4t\u00f6yksikk\u00f6 (Ohjauslevy):<\/strong> Aseman &#8221;aivot&#8221;. Se generoi pulssinleveysmodulaatio (PWM) -signaalin Control Pilot -nastan kautta kommunikoidakseen ajoneuvon kanssa. T\u00e4m\u00e4n PWM-signaalin ty\u00f6jakso m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tarkan ampeerim\u00e4\u00e4r\u00e4n, jonka ajoneuvon on sallittua ottaa.<\/li>\n<li><strong>S\u00e4hk\u00f6mekaaniset kontaktorit:<\/strong> Suuritehoiset releet, jotka toimivat s\u00e4hk\u00f6n fyysisin\u00e4 portinvartijoina. Ne pysyv\u00e4t auki (virrat poissa), kunnes EVSE ja ajoneuvo suorittavat turvallisuusk\u00e4ttelyns\u00e4, varmistaen, ett\u00e4 latauskaapeli on t\u00e4ysin &#8221;kuollut&#8221;, kun sit\u00e4 ei ole aktiivisesti kytkettyn\u00e4 ajoneuvoon.<\/li>\n<li><strong>\u00c4lyk\u00e4s energianhallintamoduuli:<\/strong> Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 mikroprosessorit, jotka vastaavat verkkoyhdistett\u00e4vyydest\u00e4 (Wi-Fi, 4G\/LTE, Ethernet), k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n p\u00e4\u00e4syn valtuuttamisesta (<a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/how-rfid-app-billing-work-in-semi-public-ac-charging-stations\/\">RFID<\/a> tai mobiilisovellukset) ja kommunikoinnista keskitettyjen hallinta-alustojen kanssa Open Charge Point Protocol (OCPP) -protokollan kautta.<\/li>\n<li><strong>Kest\u00e4v\u00e4 kotelo:<\/strong> Kaupallisen EVSE-laitteen on kestett\u00e4v\u00e4 \u00e4\u00e4rimm\u00e4isi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6olosuhteita. Korkealaatuisilla asemilla on IP54 &#8211; IP65 -luokitukset p\u00f6ly- ja vedenkest\u00e4vyydelle sek\u00e4 IK08 &#8211; IK10 -luokitukset iskunkestolle, varmistaen jatkuvan k\u00e4ytett\u00e4vyyden ankarissa ilmasto-olosuhteissa.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>AC vs. DC -lataus: Tehon toimittamisen spektrin ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/h3>\n<p>EVSE-maisema on laajasti jaettu kahteen erilliseen tehon toimittamisen luokkaan, joista kukin palvelee erilaisia kaupallisia k\u00e4ytt\u00f6tapauksia ja vaatii hyvin erilaisia teknisl\u00e4ht\u00f6kohtia.<\/p>\n<h4>Taso 1 &amp; Taso 2 AC -\u00e4lylataus<\/h4>\n<p>AC-lataus on maailmanlaajuisen EV-infrastruktuurin perustaso. T\u00e4ss\u00e4 skenaariossa EVSE toimittaa turvallisesti vaihtovirran ajoneuvoon, jonka ajoneuvon sis\u00e4inen laturi sitten muuntaa tasavirraksi. Koska ne hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t ajoneuvon sis\u00e4ist\u00e4 laitteistoa muunnosta varten, AC-asemat ovat yleens\u00e4 kompaktimpia ja eritt\u00e4in kustannustehokkaita laajamittaisessa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notossa.<\/p>\n<p>Nykyaikaiset AC-asemat eiv\u00e4t ole en\u00e4\u00e4 yksinkertaisia l\u00e4pikulkulaitteita; ne ovat eritt\u00e4in yhteydess\u00e4 olevia solmuja, jotka kykenev\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/the-critical-role-of-dynamic-load-balancing-in-home-ev-charging-stations\/\">dynaamiseen kuormantasaukseen<\/a> ja ajastettuun lataukseen. Ty\u00f6paikoille, majoituspalveluille ja asuinkerrostaloille, jotka haluavat ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n luotettavia latauspisteit\u00e4 aiheuttamatta massiivisia verkon p\u00e4ivityksi\u00e4, ammattiluokan <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/product-tag\/ac-charging-fi\/\">AC-latausratkaisujen<\/a> tutkiminen on optimaalinen ensimm\u00e4inen askel infrastruktuurin kehitt\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.5kW-7kW-AC-EV-Charger-2.webp\" alt=\"3.5kW 7kW AC EV Laturi\" width=\"1000\" height=\"1000\" class=\"alignnone size-full wp-image-588\" srcset=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.5kW-7kW-AC-EV-Charger-2.webp 1000w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.5kW-7kW-AC-EV-Charger-2-768x768.webp 768w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.5kW-7kW-AC-EV-Charger-2-187x187.webp 187w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.5kW-7kW-AC-EV-Charger-2-300x300.webp 300w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.5kW-7kW-AC-EV-Charger-2-100x100.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<h4>Taso 3 DC -pikalataus<\/h4>\n<p>Kun laivastojen operaattorit ja valtatiek\u00e4yt\u00e4vien kehitt\u00e4j\u00e4t vaativat nopeaa energian toimittamista, DC-pikalataus (DCFC) on vaadittu standardi. Toisin kuin AC-j\u00e4rjestelmiss\u00e4, DC EVSE -latausasemat ohittavat kokonaan ajoneuvon sis\u00e4\u00e4nrakennetun laturin. Suuri tehonmuunnos (AC-verkkovirrasta DC-akkuvirraksi) tapahtuu suoraan itse aseman sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in kehittynytt\u00e4 tehoelektroniikkaa, aktiivisia nestem\u00e4isi\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelmi\u00e4 ja kehittyneit\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/why-thermal-management-is-the-core-of-ev-power-module-reliability\/\">l\u00e4mp\u00f6hallinta<\/a> -protokollia. Tarjoamalla tehoa 30 kW:sta 350 kW+:aan, n\u00e4m\u00e4 asemat voivat t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6auton akun 80 % alle 30 minuutissa. Korkean liikevaihdon ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, joissa ajoneuvon k\u00e4ytt\u00f6aste m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 kannattavuuden, suuritehoiset <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/product-tag\/dc-charging-fi\/\">DC-lataus<\/a>asemat ovat alan kiistattomia ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/120-160-180kW-DC-EV-Charger-Ground-Mounted.webp\" alt=\"120\/160\/180 kW DC EV -latausasema (maahan asennettu)\" width=\"956\" height=\"956\" class=\"alignnone size-full wp-image-606\" srcset=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/120-160-180kW-DC-EV-Charger-Ground-Mounted.webp 956w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/120-160-180kW-DC-EV-Charger-Ground-Mounted-768x768.webp 768w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/120-160-180kW-DC-EV-Charger-Ground-Mounted-187x187.webp 187w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/120-160-180kW-DC-EV-Charger-Ground-Mounted-300x300.webp 300w, https:\/\/www.pandaexo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/120-160-180kW-DC-EV-Charger-Ground-Mounted-100x100.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 956px) 100vw, 956px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<h3>Tehoelektroniikan ja puolijohteiden rooli<\/h3>\n<p>EVSE-aseman tehokkuus, kest\u00e4vyys ja l\u00e4mp\u00f6vakaus riippuvat kokonaan sen tehoelektroniikan laadusta. T\u00e4m\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 DC-pikalatureissa, joissa suuria m\u00e4\u00e4ri\u00e4 s\u00e4hk\u00f6\u00e4 tasasuunnataan ja s\u00e4\u00e4dell\u00e4\u00e4n. Korkeataajuisia kytkent\u00e4komponentteja, kuten eristetyt porttitransistorit (IGBT) ja piikarbidimostit (SiC MOSFET), k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n energian h\u00e4vi\u00f6it\u00e4 muunnoksen aikana.<\/p>\n<p>PandaExolla syv\u00e4 perint\u00f6mme <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/product-category\/semiconductor-fi\/\">tehopuolijohteissa<\/a> ohjaa suoraan insin\u00f6\u00f6ritarkkailuamme. Integroimalla eritt\u00e4in tehokkaita tehomoduuleja ja optimoimalla kytkent\u00e4taajuuksia v\u00e4henn\u00e4mme latausprosessin aikana syntyv\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti. T\u00e4m\u00e4 tarkka l\u00e4mp\u00f6hallinta ei vain maksimoi ajoneuvoon p\u00e4\u00e4tyv\u00e4n energian m\u00e4\u00e4r\u00e4n, vaan my\u00f6s pident\u00e4\u00e4 huomattavasti aseman sis\u00e4isten komponenttien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4, tarjoten kaupallisille operaattoreille paremman sijoitetun p\u00e4\u00e4oman tuoton (ROI).<\/p>\n<hr \/>\n<h3>\u00c4lyk\u00e4s energianhallinta ja yhdistett\u00e4vyys<\/h3>\n<p>Pelkk\u00e4 laitteisto ei en\u00e4\u00e4 riit\u00e4. Nykyisten EVSE-asemien on toimittava tiiviisti integroidussa digitaalisessa ekosysteemiss\u00e4. Kehittyneet ohjelmistopohjat nostavat tavallisen laturin \u00e4lyverkon resurssiksi.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Open Charge Point Protocol (OCPP):<\/strong> Maailmanlaajuinen standardi EVSE-verkkokommunikaatiolle. T\u00e4ysi OCPP-yhteensopivuus varmistaa, ett\u00e4 laitteisto on t\u00e4ysin agnostinen ja voi saumattomasti integroitua mink\u00e4 tahansa kolmannen osapuolen laskutus- ja hallintaohjelmiston kanssa.<\/li>\n<li><strong>Dynaaminen kuormituksen hallinta (DLM):<\/strong> Laitoksille, joilla on rajoitettu tehonkapasiteetti, DLM on mullistava. Se mahdollistaa EVSE-asemien verkon kommunikoida kesken\u00e4\u00e4n ja jakaa saatavilla olevan tehon kuorman \u00e4lykk\u00e4\u00e4sti reaaliajassa, est\u00e4en huippukulutuksen piikit ja poistaen tarpeen kohtuuttomille s\u00e4hk\u00f6palvelun p\u00e4ivityksille.<\/li>\n<li><strong>Over-the-Air (OTA) -diagnostiikka:<\/strong> Yritystason EVSE mahdollistaa et\u00e4ohjelmistop\u00e4ivitykset, ennaltaehk\u00e4isev\u00e4n vian havaitsemisen ja et\u00e4k\u00e4ynnistyksen, varmistaen, ett\u00e4 huoltotiimit l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n vain ehdottoman tarpeen vaatiessa, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huomattavasti omistuksen kokonaiskustannuksia (TCO).<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Miksi skaalautuva valmistus ja laatu merkitsev\u00e4t<\/h3>\n<p>Nopeasti kasvavassa B2B EV -infrastruktuurimarkkinoilla toimitusketjusi luotettavuus on yht\u00e4 kriittinen kuin itse teknologia. Pilot-hankkeet kehittyv\u00e4t massiivisiksi, monipaikkaisiksi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notoiksi, vaatien valmistuskumppaneita, jotka kykenev\u00e4t toimittamaan teollisuusluokan laitteistoa valtavassa mittakaavassa.<\/p>\n<p>Toimintaansa huippuluokan 28 000 neli\u00f6metrin edistyksellisess\u00e4 valmistustilassa PandaExo tarjoaa suoraan tehtaalta saatavan mittakaavan ja tarkkaa insin\u00f6\u00f6ritaitoa. T\u00e4m\u00e4 valtava toiminnallinen jalanj\u00e4lki mahdollistaa tiukan kattavan laadunvalvonnan ja ketteryyden tarjota eritt\u00e4in r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 OEM\/ODM-palveluja yritysasiakkaille. R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyist\u00e4 ohjelmisto-integraatioista asiakasbr\u00e4nd\u00e4ttyihin koteloihin, suora ty\u00f6skentely huippuvalmistajan kanssa varmistaa, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tarkat m\u00e4\u00e4ritykset vaikuttamatta toimitusaikoihin.<\/p>\n<h3>Liikkuvuuden tulevaisuuden voimanl\u00e4hteen\u00e4<\/h3>\n<p>EVSE-aseman tekniikan ja kykyjen ymm\u00e4rt\u00e4minen on elint\u00e4rke\u00e4 ensimm\u00e4inen askel kest\u00e4v\u00e4n, tulevaisuuteen kest\u00e4v\u00e4n latausverkon k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notossa. Olipa tavoitteenasi s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4\u00e4 kaupunkilaivasto tai rakentaa maanlaajuinen nopeiden liikenteen solmukohtien verkosto, menestys riippuu laitteiston valinnasta, joka yhdist\u00e4\u00e4 vankan tehoelektroniikan \u00e4lykk\u00e4\u00e4seen ohjelmistoarkkitehtuuriin.<\/p>\n<p>Oletko valmis nostamaan laitos- tai laivastosi tasoa alan johtavalla teknologialla? Tutustu koko luetteloomme <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/product-category\/charger-fi\/\">EV-latausinfrastruktuurista laajemmin<\/a> ja l\u00f6yd\u00e4, kuinka PandaExon \u00e4lykk\u00e4\u00e4t energia-ratkaisut voivat edist\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4misstrategiaasi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen (EV) nopea levi\u00e4minen muuttaa perusteellisesti maailmanlaajuisia energian- ja liikennekentti\u00e4. Kaupallisille kiinteist\u00f6kehitt\u00e4jille, kunnan suunnittelijoille ja kalusto-operaattoreille luotettavan EV-infrastruktuurin investointi ei ole en\u00e4\u00e4 vapaaehtoista \u2013 se on strateginen liiketoiminnallinen v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys. Siirtyminen s\u00e4hk\u00f6istettyyn liikenteeseen vaatii kuitenkin tarkan ymm\u00e4rryksen sen taustalla olevasta perusteknologiasta. T\u00e4m\u00e4n ekosysteemin keski\u00f6ss\u00e4 on EVSE-latausasema. Arkikieless\u00e4 usein nimitetty &#8221;latausasemaksi&#8221;, EVSE \u2013 Electric Vehicle Supply Equipment<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":615,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[635],"tags":[],"class_list":["post-4774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-charging-fi","prodpage-classic"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}