Choisir un site de recharge n’est pas seulement une d\u00e9cision immobili\u00e8re. C’est une d\u00e9cision sur le mod\u00e8le op\u00e9rationnel. Un emplacement qui fonctionne bien pour les clients d’un h\u00f4tel peut \u00eatre sous-performant pour un centre commercial, et un d\u00e9p\u00f4t de flotte qui justifie un investissement \u00e9lectrique \u00e9lev\u00e9 peut n’avoir rien en commun avec un garage collectif, \u00e0 part le mot \u00ab stationnement \u00bb.<\/p>\n
C’est pourquoi une s\u00e9lection de site efficace commence par le comportement de la propri\u00e9t\u00e9, et non par l’enthousiasme pour les chargeurs. Les entreprises qui \u00e9valuent le temps de s\u00e9jour, les habitudes d’utilisation, l’objectif commercial et la pr\u00e9paration \u00e9lectrique en fonction du type de propri\u00e9t\u00e9 sont plus susceptibles de d\u00e9ployer des chargeurs que les conducteurs utilisent et que les op\u00e9rateurs peuvent soutenir \u00e9conomiquement.<\/p>\n
La demande de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques est fa\u00e7onn\u00e9e par la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules arrivent, combien de temps ils restent, qui contr\u00f4le l’acc\u00e8s et quel r\u00e9sultat commercial le propri\u00e9taire du site souhaite r\u00e9ellement. Ces variables changent radicalement selon les cat\u00e9gories de propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n
Le tableau ci-dessous donne un point de d\u00e9part pratique pour comparer les types de sites avant qu’une \u00e9quipe ne s’engage dans la coordination avec le fournisseur d’\u00e9lectricit\u00e9, la disposition d\u00e9taill\u00e9e ou l’approvisionnement.<\/p>\n