{"id":5317,"date":"2026-03-31T17:58:04","date_gmt":"2026-03-31T09:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pandaexo.com\/what-businesses-should-know-before-expanding-ev-charging-infrastructure\/"},"modified":"2026-04-01T11:57:59","modified_gmt":"2026-04-01T03:57:59","slug":"what-businesses-should-know-before-expanding-ev-charging-infrastructure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/what-businesses-should-know-before-expanding-ev-charging-infrastructure\/","title":{"rendered":"Co firmy powinny wiedzie\u0107 przed rozbudow\u0105 infrastruktury \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych"},"content":{"rendered":"<p>Wdra\u017canie pojazd\u00f3w elektrycznych ro\u015bnie w r\u00f3\u017cnych regionach, flotach, miejscach pracy i portfelach nieruchomo\u015bci komercyjnych, ale planowanie infrastruktury nadal zawodzi, gdy firmy zak\u0142adaj\u0105, \u017ce wzrost liczby pojazd\u00f3w automatycznie przek\u0142ada si\u0119 na takie samo zapotrzebowanie na \u0142adowanie wsz\u0119dzie. Tak nie jest.<\/p>\n<p>Istotne jest nie tylko to, ile pojazd\u00f3w elektrycznych wchodzi na rynek, ale tak\u017ce gdzie b\u0119d\u0105 one parkowa\u0107, jak d\u0142ugo pozostan\u0105 i jak\u0105 rol\u0119 ma pe\u0142ni\u0107 \u0142adowanie w danej lokalizacji. Dla operator\u00f3w, deweloper\u00f3w i w\u0142a\u015bcicieli nieruchomo\u015bci to r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy odpowiednio skalowanym wdro\u017ceniem a przewymiarowan\u0105 inwestycj\u0105, kt\u00f3rej rentowno\u015b\u0107 trudno uzasadni\u0107.<\/p>\n<h3>Dlaczego samo wdra\u017canie EV nie jest wystarczaj\u0105cym sygna\u0142em do planowania<\/h3>\n<p>Dane dotycz\u0105ce wdro\u017cenia na rynku s\u0105 przydatne, ale stanowi\u0105 tylko wierzchni\u0105 warstw\u0119 decyzji. Region mo\u017ce wykazywa\u0107 silny wzrost liczby EV, podczas gdy konkretna nieruchomo\u015b\u0107 nadal generuje s\u0142abe zapotrzebowanie na \u0142adowanie, poniewa\u017c czas postoju, widoczno\u015b\u0107 lokalizacji, model dost\u0119pu lub mieszanka najemc\u00f3w nie wspieraj\u0105 cz\u0119stych sesji \u0142adowania.<\/p>\n<p>Na zapotrzebowanie na \u0142adowanie wp\u0142ywa zachowanie w danej lokalizacji, a nie og\u00f3lny entuzjazm. Baza z przewidywalnymi pojazdami powracaj\u0105cymi zachowuje si\u0119 inaczej ni\u017c hotel, a obie te lokalizacje r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od punktu handlowego przy autostradzie.<\/p>\n<p>Poni\u017csza tabela pokazuje, dlaczego firmy powinny uwa\u017ca\u0107, traktuj\u0105c ca\u0142y wzrost EV jako jedn\u0105 histori\u0119 infrastrukturaln\u0105.<\/p>\n<table class=\"table table-striped table-bordered\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Typ lokalizacji<\/th>\n<th>Prawdopodobny wzorzec \u0142adowania<\/th>\n<th>Co to oznacza dla rozbudowy<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Parking w miejscu pracy<\/td>\n<td>Powtarzane \u0142adowanie w ci\u0105gu dnia podczas d\u0142u\u017cszych postoj\u00f3w<\/td>\n<td>Cz\u0119sto sprzyja kontrolowanemu wdro\u017ceniu \u0142adowania AC ze skalowalnym zarz\u0105dzaniem obci\u0105\u017ceniem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Parking wielorodzinny lub mieszkalny<\/td>\n<td>Powtarzaj\u0105ce si\u0119 zapotrzebowanie nocne lub wieczorne<\/td>\n<td>Wymaga niezawodnego dost\u0119pu, jasnych zasad oraz infrastruktury, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 rozbudowywana stopniowo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bazy flotowe<\/td>\n<td>\u0141adowanie operacyjne powi\u0105zane z harmonogramami tras i oknami gotowo\u015bci<\/td>\n<td>Wymaga zdyscyplinowanego planowania mocy i mo\u017ce szybciej uzasadni\u0107 sprz\u0119t o wy\u017cszej mocy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lokalizacje handlowe i docelowe<\/td>\n<td>Nieregularne zapotrzebowanie na do\u0142adowanie zwi\u0105zane z czasem postoju klient\u00f3w<\/td>\n<td>Mieszanka \u0142adowarek powinna odzwierciedla\u0107 czas wizyty, a nie tylko lokaln\u0105 liczb\u0119 posiadaczy EV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Korytarze podr\u00f3\u017cne lub komercyjne lokalizacje przy drogach<\/td>\n<td>Kr\u00f3tsze sesje \u0142adowania wra\u017cliwe na pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n<td>Rozbudowa mo\u017ce szybciej zmierza\u0107 w kierunku \u0142adowania o wy\u017cszej mocy, je\u015bli wykorzystanie na to pozwala<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Sygna\u0142y, kt\u00f3re maj\u0105 najwi\u0119ksze znaczenie przed rozbudow\u0105<\/h3>\n<p>Najsilniejsze decyzje infrastrukturalne \u0142\u0105cz\u0105 trendy wdra\u017cania na poziomie rynku z dowodami na poziomie lokalizacji. Firmy nie powinny polega\u0107 na jednej prognozie lub og\u00f3lnym wykresie wzrostu EV. Powinny \u015bledzi\u0107 konkretne sygna\u0142y, kt\u00f3re w praktyczny spos\u00f3b zmieniaj\u0105 planowanie zapotrzebowania.<\/p>\n<table class=\"table table-striped table-bordered\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Sygna\u0142<\/th>\n<th>Dlaczego ma znaczenie<\/th>\n<th>Zastosowanie w planowaniu<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Wzrost liczby lokalnych posiadaczy EV<\/td>\n<td>Wskazuje og\u00f3lny kierunek rynku<\/td>\n<td>Pomaga oszacowa\u0107 przysz\u0142e znaczenie, ale nie powinien samodzielnie decydowa\u0107 o liczbie \u0142adowarek<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Elektryfikacja floty w okolicy<\/td>\n<td>Mo\u017ce szybko stworzy\u0107 skoncentrowane zapotrzebowanie<\/td>\n<td>Wa\u017cne dla lokalizacji przemys\u0142owych, logistycznych i wsp\u00f3lnych komercyjnych<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Struktura pojazd\u00f3w najemc\u00f3w, pracownik\u00f3w lub go\u015bci<\/td>\n<td>Pokazuje, czy baza u\u017cytkownik\u00f3w faktycznie si\u0119 zmienia<\/td>\n<td>Pomaga zweryfikowa\u0107, czy zapotrzebowanie pojawia si\u0119 na miejscu, czy tylko na szerszym rynku<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czas trwania i rotacja parkowania<\/td>\n<td>Okre\u015bla, kt\u00f3ry typ \u0142adowarki jest komercyjnie logiczny<\/td>\n<td>Kszta\u0142tuje, czy lepszym rozwi\u0105zaniem jest wdro\u017cenie AC, DC czy mieszane<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zasi\u0119g i czas dost\u0119pno\u015bci pobliskich \u0142adowarek<\/td>\n<td>Wp\u0142ywa na to, czy Twoja lokalizacja wype\u0142nia luk\u0119, czy konkuruje na nasyconym obszarze<\/td>\n<td>Pomaga okre\u015bli\u0107 pilno\u015b\u0107, pozycjonowanie i oczekiwania dotycz\u0105ce us\u0142ug<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wielko\u015b\u0107 wewn\u0119trznych pr\u00f3\u015bb lub sygna\u0142y z list oczekuj\u0105cych<\/td>\n<td>Odbijaj\u0105 rzeczywiste zapotrzebowanie u\u017cytkownik\u00f3w szybciej ni\u017c cz\u0119sto robi\u0105 to raporty rynkowe<\/td>\n<td>Przydatne do etapowego dodawania port\u00f3w lub planowania drugiej fazy pod\u0142\u0105czenia do sieci<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u017baden pojedynczy sygna\u0142 nie jest decyduj\u0105cy w izolacji. Lokalizacja z korzystnym regionalnym wzrostem EV mo\u017ce nadal osi\u0105ga\u0107 s\u0142abe wyniki, je\u015bli u\u017cytkownicy nie pozostaj\u0105 wystarczaj\u0105co d\u0142ugo, je\u015bli dost\u0119p jest niewygodny lub je\u015bli \u0142adowanie nie jest cz\u0119\u015bci\u0105 propozycji warto\u015bci nieruchomo\u015bci.<\/p>\n<h3>Zapotrzebowanie na \u0142adowanie zwykle ro\u015bnie etapami, a nie od razu<\/h3>\n<p>Jednym z najcz\u0119stszych b\u0142\u0119d\u00f3w w planowaniu jest za\u0142o\u017cenie, \u017ce zapotrzebowanie pojawia si\u0119 wszystkie na raz. W wi\u0119kszo\u015bci \u015brodowisk komercyjnych tak nie jest. Zwykle rozwija si\u0119 ono etapami.<\/p>\n<p>Wczesne zapotrzebowanie zwykle pochodzi od mniejszej grupy u\u017cytkownik\u00f3w, kt\u00f3rzy aktywnie poszukuj\u0105 niezawodnego dost\u0119pu. P\u00f3\u017aniejsze zapotrzebowanie pojawia si\u0119, gdy \u0142adowanie EV przestaje by\u0107 czynnikiem r\u00f3\u017cnicuj\u0105cym, a staje si\u0119 podstawowym oczekiwaniem.<\/p>\n<p>Dlatego w\u0142a\u015bnie etapowe wdra\u017canie jest zwykle bardziej uzasadnione ni\u017c pe\u0142na rozbudowa od pierwszego dnia. Firmy mog\u0105 wcze\u015bniej przygotowa\u0107 kana\u0142y, rozdzielnice, koordynacj\u0119 transformator\u00f3w i inteligentne sterowanie, nie pod\u0142\u0105czaj\u0105c od razu ka\u017cdej przysz\u0142ej \u0142adowarki do sieci.<\/p>\n<table class=\"table table-striped table-bordered\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Etap zapotrzebowania<\/th>\n<th>Jak zwykle wygl\u0105da<\/th>\n<th>Inteligentna odpowied\u017a na rozbudow\u0119<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Wczesne wdra\u017canie<\/td>\n<td>Ograniczone, ale widoczne u\u017cycie \u0142adowania przez wczesnych u\u017cytkownik\u00f3w EV lub floty pilota\u017cowe<\/td>\n<td>Zainstaluj skromn\u0105 pierwsz\u0105 faz\u0119 i zaprojektuj lokalizacj\u0119 pod przysz\u0142\u0105 rozbudow\u0119 elektryczn\u0105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pojawiaj\u0105ce si\u0119 zapotrzebowanie<\/td>\n<td>Sesje staj\u0105 si\u0119 bardziej regularne i istotne operacyjnie<\/td>\n<td>Dodaj porty, zaostrz kontrol\u0119 dost\u0119pu oraz popraw monitorowanie i widoczno\u015b\u0107 wykorzystania<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zapotrzebowanie na skal\u0119<\/td>\n<td>Dost\u0119pno\u015b\u0107 \u0142adowania wp\u0142ywa na satysfakcj\u0119 najemc\u00f3w, operacje flotowe lub przepustowo\u015b\u0107 klient\u00f3w<\/td>\n<td>Rozbudowuj moc bardziej agresywnie i ponownie oce\u0144 mieszank\u0119 \u0142adowarek, procesy wsparcia i architektur\u0119 zasilania<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Dlaczego strategia \u0142adowarek powinna pod\u0105\u017ca\u0107 za zachowaniem w lokalizacji<\/h3>\n<p>Planowanie rozbudowy jest silniejsze, gdy typ \u0142adowarki odpowiada rzeczywistemu przypadkowi u\u017cycia. Firmy nie powinny domy\u015blnie wybiera\u0107 wi\u0119kszej mocy tylko dlatego, \u017ce rynek ro\u015bnie. Powinny dopasowa\u0107 infrastruktur\u0119 do roli, jak\u0105 \u0142adowanie odgrywa w danej lokalizacji.<\/p>\n<p>W miejscach o d\u0142ugim czasie postoju cz\u0119sto najpierw uzasadnione s\u0105 niezawodne <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/product-tag\/ac-charging-pl\/\">rozwi\u0105zania do \u0142adowania AC<\/a>, zw\u0142aszcza gdy celem jest codzienne uzupe\u0142nianie energii, przewidywalna kontrola koszt\u00f3w i skalowalny zasi\u0119g. Lokalizacje, w kt\u00f3rych pr\u0119dko\u015b\u0107 \u0142adowania bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na przepustowo\u015b\u0107, gotowo\u015b\u0107 floty czy wygod\u0119 przy drodze, mog\u0105 szybciej przej\u015b\u0107 w kierunku <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/product-tag\/dc-charging-pl\/\">infrastruktury \u0142adowania DC<\/a>.<\/p>\n<p>Dla zespo\u0142\u00f3w, kt\u00f3re wci\u0105\u017c analizuj\u0105 szerszy krajobraz technologiczny, przewodnik PandaExo dotycz\u0105cy <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/decoding-evse-the-complete-guide-to-electric-vehicle-supply-equipment-and-smart-charging-infrastructure\/\">EVSE i inteligentnej infrastruktury \u0142adowania<\/a> jest przydatn\u0105 podstaw\u0105 przed zaanga\u017cowaniem si\u0119 w szersze wdro\u017cenie.<\/p>\n<h3>Najcz\u0119stsze b\u0142\u0119dy firm przy rozbudowie<\/h3>\n<p>Z\u0142e decyzje rozbudowy zwykle wynikaj\u0105 z jednego z dw\u00f3ch przeciwstawnych za\u0142o\u017ce\u0144: albo popyt jest przeszacowany, a kapita\u0142 zaanga\u017cowany zbyt wcze\u015bnie, albo popyt jest niedoszacowany i lokalizacja staje si\u0119 operacyjnie ograniczona szybciej ni\u017c oczekiwano.<\/p>\n<p>Najcz\u0119stsze b\u0142\u0119dy obejmuj\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li>Budowanie pierwszej fazy zbyt du\u017cej jak na kr\u00f3tkoterminowe wykorzystanie<\/li>\n<li>Niedostosowanie infrastruktury elektrycznej do drugiej fazy<\/li>\n<li>Wyb\u00f3r mocy \u0142adowarek na podstawie nag\u0142\u00f3wk\u00f3w trend\u00f3w, a nie zachowa\u0144 zwi\u0105zanych z postojem<\/li>\n<li>Traktowanie ca\u0142ego zapotrzebowania na \u0142adowanie jak przypadku u\u017cycia \u0142adowania publicznego<\/li>\n<li>Zbyt d\u0142ugie oczekiwanie na zebranie rzeczywistych danych o wykorzystaniu z pierwszych dzia\u0142aj\u0105cych \u0142adowarek<\/li>\n<\/ul>\n<p>Innym cz\u0119stym b\u0142\u0119dem jest pomijanie kontrolowanych \u015brodowisk. W praktyce, cz\u0119\u015b\u0107 najsilniejszego i najbardziej uzasadnionego zapotrzebowania na \u0142adowanie pojawia si\u0119 w miejscach takich jak parkingi przy pracy, zespo\u0142y mieszkaniowe czy operacje flotowe, gdzie zachowanie pojazd\u00f3w jest bardziej przewidywalne ni\u017c w czysto publicznych lokalizacjach.<\/p>\n<h3>Lepszy spos\u00f3b planowania rozbudowy<\/h3>\n<p>Firmy zazwyczaj podejmuj\u0105 lepsze decyzje dotycz\u0105ce rozbudowy, gdy stosuj\u0105 si\u0119 do trzech zasad.<\/p>\n<p>Po pierwsze, przygotuj lokalizacj\u0119 na wzrost, nawet je\u015bli nie uruchamiasz od razu pe\u0142nej przysz\u0142ej budowy. Po drugie, dostosuj typ \u0142adowarki i liczb\u0119 port\u00f3w do rzeczywistych zachowa\u0144 zwi\u0105zanych z parkowaniem i \u0142adowaniem. Po trzecie, wykorzystuj wczesne dane operacyjne do podj\u0119cia decyzji o kolejnej fazie zamiast polega\u0107 wy\u0142\u0105cznie na za\u0142o\u017ceniach sprzed instalacji.<\/p>\n<p>Dlatego te\u017c wa\u017cna jest elastyczna <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/product-category\/charger-pl\/\">gama \u0142adowarek EV<\/a>. Planowanie rozbudowy jest \u0142atwiejsze, gdy kupuj\u0105cy nie s\u0105 zmuszani do podj\u0119cia decyzji o sprz\u0119cie jednego formatu, zanim lokalizacja udowodni sw\u00f3j d\u0142ugoterminowy wzorzec popytu.<\/p>\n<p>Ta dyscyplina planowania \u0142\u0105czy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z artyku\u0142em PandaExo na temat <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/how-to-find-the-best-ev-charging-stations-near-me\/\">wyboru lokalizacji i popytu na \u0142adowanie<\/a>, poniewa\u017c trendy adopcyjne staj\u0105 si\u0119 mo\u017cliwe do realizacji dopiero wtedy, gdy s\u0105 prze\u0142o\u017cone na rzeczywist\u0105 logik\u0119 wdro\u017cenia.<\/p>\n<h3>Jak PandaExo wspiera m\u0105drzejsze decyzje rozbudowy<\/h3>\n<p>PandaExo pomaga firmom rozbudowywa\u0107 si\u0119 z wi\u0119ksz\u0105 pewno\u015bci\u0105 siebie, \u0142\u0105cz\u0105c mo\u017cliwo\u015bci \u0142adowania AC i DC z inteligentnym zarz\u0105dzaniem energi\u0105 i g\u0142\u0119bi\u0105 produkcyjn\u0105. To po\u0142\u0105czenie daje nabywcom wi\u0119cej przestrzeni do etapowania wdro\u017cenia w oparciu o rzeczywisty popyt, zamiast zmuszania ka\u017cdej lokalizacji do tej samej struktury koszt\u00f3w lub profilu mocy.<\/p>\n<p>Dla operator\u00f3w wielolokalizacyjnych, deweloper\u00f3w i partner\u00f3w OEM ma to znaczenie, poniewa\u017c infrastruktura \u0142adowania rzadko skaluje si\u0119 r\u00f3wnomiernie na ka\u017cdej nieruchomo\u015bci. Niekt\u00f3re lokalizacje potrzebuj\u0105 najpierw zasi\u0119gu. Inne potrzebuj\u0105 przepustowo\u015bci. Jeszcze inne potrzebuj\u0105 dostosowania, elastyczno\u015bci brandingowej lub \u015bci\u015blejszego dopasowania do konkretnego modelu komercyjnego.<\/p>\n<h3>Ostateczny wniosek<\/h3>\n<p>Trendy adopcji EV s\u0105 wa\u017cne, ale s\u0105 u\u017cyteczne tylko wtedy, gdy firmy \u0142\u0105cz\u0105 je z zachowaniami zwi\u0105zanymi z \u0142adowaniem na poziomie lokalizacji. Najsilniejsze plany rozbudowy \u0142\u0105cz\u0105 regionalne sygna\u0142y wzrostu, wska\u017aniki popytu na miejscu, etapow\u0105 gotowo\u015b\u0107 elektryczn\u0105 i odpowiedni miks \u0142adowarek dla rzeczywistego przypadku u\u017cycia.<\/p>\n<p>Je\u015bli Twoja organizacja przygotowuje kolejny etap wdro\u017cenia, PandaExo mo\u017ce pom\u00f3c Ci dopasowa\u0107 infrastruktur\u0119 \u0142adowania do rzeczywistego popytu, a nie do og\u00f3lnych za\u0142o\u017ce\u0144. Skontaktuj si\u0119 z <a href=\"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/contact\/\">zespo\u0142em PandaExo<\/a>, aby om\u00f3wi\u0107 skalowalne rozwi\u0105zania \u0142adowania EV dla wzrostu komercyjnego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wdra\u017canie pojazd\u00f3w elektrycznych ro\u015bnie w r\u00f3\u017cnych regionach, flotach, miejscach pracy i portfelach nieruchomo\u015bci komercyjnych, ale planowanie infrastruktury nadal zawodzi, gdy firmy zak\u0142adaj\u0105, \u017ce wzrost liczby pojazd\u00f3w automatycznie przek\u0142ada si\u0119 na takie samo zapotrzebowanie na \u0142adowanie wsz\u0119dzie. Tak nie jest. Istotne jest nie tylko to, ile pojazd\u00f3w elektrycznych wchodzi na rynek, ale tak\u017ce gdzie b\u0119d\u0105 one<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[647],"tags":[],"class_list":["post-5317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-charging-pl","prodpage-classic"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}