{"id":5341,"date":"2026-03-31T17:44:21","date_gmt":"2026-03-31T09:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pandaexo.com\/commercial-ev-charging-project-checklist-decisions-to-make-before-you-procure-and-install\/"},"modified":"2026-04-01T11:58:30","modified_gmt":"2026-04-01T03:58:30","slug":"commercial-ev-charging-project-checklist-decisions-to-make-before-you-procure-and-install","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/commercial-ev-charging-project-checklist-decisions-to-make-before-you-procure-and-install\/","title":{"rendered":"Checklista f\u00f6r kommersiella elfordonsladdningsprojekt: Beslut att fatta innan du anskaffar och installerar"},"content":{"rendered":"

Kommersiella projekt f\u00f6r laddning av elbilar g\u00e5r oftast fel l\u00e5ngt innan den f\u00f6rsta laddaren \u00e4r klar f\u00f6r drift. De dyraste misstagen tenderar att ske i planeringsskedet, n\u00e4r team binder sig till h\u00e5rdvara, markarbeten eller lanseringsscheman innan de har st\u00e4mt av platsbegr\u00e4nsningar, eln\u00e4tsf\u00f6ruts\u00e4ttningar, driftsansvar och kommersiella m\u00e5l.<\/p>\n

F\u00f6r fastighets\u00e4gare, flottoperat\u00f6rer, CPO:er, utvecklare och installat\u00f6rer b\u00f6rjar ett b\u00e4ttre resultat med en b\u00e4ttre checklista f\u00f6re upphandling. Denna guide organiserar 27 beslut i praktiska planeringsgrupper s\u00e5 att projektteam kan l\u00f6sa r\u00e4tt fr\u00e5gor innan ink\u00f6psorder utf\u00e4rdas och byggsekvenser l\u00e5ses fast.<\/p>\n

Varf\u00f6r disciplin f\u00f6re upphandling \u00e4r viktigt<\/h3>\n

Laddaren i sig \u00e4r bara en del av projektet. Kommersiell laddningsframg\u00e5ng beror p\u00e5 om den valda h\u00e5rdvaran, mjukvaran, platsdesignen och driftsmodellen passar det faktiska anv\u00e4ndningsfallet.<\/p>\n

Tabellen nedan visar varf\u00f6r tidiga planeringsbeslut har s\u00e5 stor betydelse.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Planeringsomr\u00e5de<\/th>\nVarf\u00f6r det \u00e4r viktigt<\/th>\nVad som h\u00e4nder om det inte l\u00f6sas i tid<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Aff\u00e4rsm\u00e5l<\/td>\nDefinierar vad platsen f\u00f6rs\u00f6ker uppn\u00e5<\/td>\nVal av h\u00e5rdvara och mjukvara avviker fr\u00e5n det verkliga anv\u00e4ndningsfallet<\/td>\n<\/tr>\n
Eln\u00e4t och elektrisk kapacitet<\/td>\nS\u00e4tter de tekniska gr\u00e4nserna f\u00f6r utbyggnaden<\/td>\nUpphandlingen kan g\u00e5 snabbare \u00e4n att platsen blir str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjd eller redo<\/td>\n<\/tr>\n
Anv\u00e4ndarprofil och uppeh\u00e5llstid<\/td>\nFormar laddningstyp, effektniv\u00e5 och \u00e5tkomstlogik<\/td>\nLaddarmixen kanske inte matchar hur fordon faktiskt anv\u00e4nder platsen<\/td>\n<\/tr>\n
Driftsmodell<\/td>\nBest\u00e4mmer support, fakturering, underh\u00e5ll och eskaleringsprocesser<\/td>\nPlatsen lanseras med oklara ansvarsomr\u00e5den och svag servicekontinuitet<\/td>\n<\/tr>\n
Expansionsplanering<\/td>\nSkyddar framtida skalbarhet och byggeffektivitet<\/td>\nPlatser kan beh\u00f6va dyra ombyggnader efter fas ett<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

1. Strategi- och \u00e4garrelaterade beslut<\/h3>\n

Dessa f\u00f6rsta beslut avg\u00f6r varf\u00f6r projektet existerar och vem som \u00e4r ansvarig f\u00f6r det efter idrifttagning.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beslut<\/th>\nVad teamet b\u00f6r klarg\u00f6ra<\/th>\nVarf\u00f6r det p\u00e5verkar upphandlingen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1. Definiera aff\u00e4rssyftet<\/td>\n\u00c4r platsen f\u00f6r flottberedskap, anst\u00e4lldladdning, kunduppeh\u00e5llstid, hyresg\u00e4stf\u00f6rm\u00e5n, offentliga int\u00e4kter eller m\u00e4rkesn\u00e4tverkstillv\u00e4xt?<\/td>\nProjektets syfte styr laddningstyp, mjukvarubehov och ROI-f\u00f6rv\u00e4ntningar<\/td>\n<\/tr>\n
2. Identifiera vem som \u00e4ger laddningstillg\u00e5ngen<\/td>\nKommer \u00e4gandet att ligga hos fastigheten, hyresg\u00e4sten, flottan, operat\u00f6ren eller en tredjepartsleverant\u00f6r?<\/td>\n\u00c4gande p\u00e5verkar incitament, garantier, redovisning och framtida uppgraderingsr\u00e4ttigheter<\/td>\n<\/tr>\n
3. Bekr\u00e4fta vem som driver platsen dagligen<\/td>\nVem kommer att hantera anv\u00e4ndare, priss\u00e4ttning, larm, service\u00e4renden och plattformsadministration?<\/td>\n\u00c4gande av tillg\u00e5ngar och operativ kontroll kr\u00e4ver ofta olika kontrakt och arbetsfl\u00f6den<\/td>\n<\/tr>\n
4. Definiera den f\u00f6rv\u00e4ntade anv\u00e4ndargruppen<\/td>\nKommer laddarna att tj\u00e4na anst\u00e4llda, inv\u00e5nare, bes\u00f6kare, flottor eller allm\u00e4nheten?<\/td>\nAnv\u00e4ndartyp p\u00e5verkar \u00e5tkomstkontroll, betalningsmetod och laddningseffektmix<\/td>\n<\/tr>\n
5. Kartl\u00e4gg f\u00f6rv\u00e4ntad fordonsuppeh\u00e5llstid<\/td>\nParkeras fordon kort tid, i flera timmar eller \u00f6ver natten?<\/td>\nUppeh\u00e5llstid \u00e4r ett av de snabbaste s\u00e4tten att begr\u00e4nsa laddningsarkitekturen<\/td>\n<\/tr>\n
6. Beslut om platsen beh\u00f6ver AC-, DC- eller en blandad arkitektur<\/td>\nKr\u00e4ver platsen lageffektsrutinladdning, h\u00f6gkapacitetsladdning eller b\u00e5da?<\/td>\nUtrustningsstrategin b\u00f6r matcha platsbeteende, inte generiska marknadsantaganden<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Om detta arkitekturval fortfarande \u00e4r oklart \u00e4r PandaExos guide till Level 1, Level 2 och DC-snabbladdning<\/a> en anv\u00e4ndbar planeringsreferens.<\/p>\n

2. Kapacitets- och eln\u00e4tsbeslut<\/h3>\n

N\u00e4r aff\u00e4rsmodellen \u00e4r definierad \u00e4r n\u00e4sta steg att bekr\u00e4fta hur mycket laddning platsen faktiskt kan st\u00f6dja.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beslut<\/th>\nVad teamet b\u00f6r klarg\u00f6ra<\/th>\nVarf\u00f6r det p\u00e5verkar upphandlingen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
7. Uppskatta antalet uttag som beh\u00f6vs vid lansering<\/td>\nHur m\u00e5nga samtidiga laddningstillf\u00e4llen kr\u00e4vs fr\u00e5n dag ett?<\/td>\nF\u00f6rhindrar b\u00e5de \u00f6ver- och underdimensionering<\/td>\n<\/tr>\n
8. Uppskatta antalet uttag som beh\u00f6vs senare<\/td>\n\u00c4r fasvis expansion trolig inom n\u00e4sta planeringscykel?<\/td>\nFramtida r\u00f6r, lastbrytare och parkeringslayout b\u00f6r spegla f\u00f6rv\u00e4ntad tillv\u00e4xt<\/td>\n<\/tr>\n
9. Bekr\u00e4fta tillg\u00e4nglig elektrisk kapacitet<\/td>\nVilken servicekapacitet, panelstatus och uppstr\u00f6msbegr\u00e4nsningar finns idag?<\/td>\nDet slutliga laddarvalet b\u00f6r aldrig \u00f6verstiga tillg\u00e4nglig effekt<\/td>\n<\/tr>\n
10. Starta eln\u00e4tsdiskussioner i tid<\/td>\nVilka \u00e4r de troliga anslutningstidslinjerna, transformatorbegr\u00e4nsningarna och godk\u00e4nnandestegen?<\/td>\nEln\u00e4tsleveranstider kontrollerar ofta den faktiska leveransplanen<\/td>\n<\/tr>\n
11. Utv\u00e4rdera exponering f\u00f6r effekttariffer<\/td>\nHur kommer toppbelastning att p\u00e5verka driftskostnaden p\u00e5 denna plats?<\/td>\nEn laddningsdesign som ser tekniskt bra ut kan fortfarande presteras d\u00e5ligt ekonomiskt<\/td>\n<\/tr>\n
12. Beslut om dynamisk laststyrning beh\u00f6vs<\/td>\nKan platsen dela str\u00f6m intelligent ist\u00e4llet f\u00f6r att omedelbart ut\u00f6ka servicekapaciteten?<\/td>\nSmart lastorkestrering kan s\u00e4nka kapitalkostnaden och f\u00f6rb\u00e4ttra utrullningshastigheten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3. Platsdesign och fysiska utbyggnadsbeslut<\/h3>\n

M\u00e5nga projekt ser okomplicerade ut p\u00e5 ett enfasdiagram men blir sv\u00e5ra n\u00e4r trafikfl\u00f6de, parkeringsgeometri, kabell\u00e4ngd och markkoordinering beaktas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beslut<\/th>\nVad teamet b\u00f6r klarg\u00f6ra<\/th>\nVarf\u00f6r det p\u00e5verkar upphandling<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
13. Bekr\u00e4fta parkeringsgeometri och trafikfl\u00f6de<\/td>\nHur kommer fordon att k\u00f6ra in, parkera, man\u00f6vrera och ansluta till laddaren?<\/td>\nPlaceringsfel kan minska anv\u00e4ndbarheten \u00e4ven n\u00e4r utrustningen \u00e4r korrekt<\/td>\n<\/tr>\n
14. Definiera kontaktsstandard och regional kompatibilitet<\/td>\nVilka kontaktsstandarder och fordonsstyper m\u00e5ste platsen st\u00f6dja?<\/td>\nKompatibilitetsbeslut p\u00e5verkar h\u00e5rdvaruval och framtida anv\u00e4ndaracceptans<\/td>\n<\/tr>\n
15. Identifiera supportmodellen<\/td>\nVem hanterar anv\u00e4ndarfr\u00e5gor, betalningsproblem, offline-larm och h\u00e4ndelser utanf\u00f6r arbetstid?<\/td>\nServicedesign b\u00f6r best\u00e4mmas f\u00f6re platslansering, inte efter det f\u00f6rsta felet<\/td>\n<\/tr>\n
16. Definiera underh\u00e5llsansvar<\/td>\nVem utf\u00f6r f\u00f6rebyggande underh\u00e5ll, godk\u00e4nner reparationer och hanterar reservdelar?<\/td>\nL\u00e5ngsiktig drifttid beror p\u00e5 tydligt underh\u00e5llsansvar<\/td>\n<\/tr>\n
17. Bekr\u00e4fta tillst\u00e5nds- och lokala godk\u00e4nnandekrav<\/td>\nVilka elektriska, zonindelnings-, bygg-, tillg\u00e4nglighets- eller hyresv\u00e4rdgodk\u00e4nnanden g\u00e4ller?<\/td>\nProjektscheman f\u00f6rsenas ofta eftersom team underskattar godk\u00e4nnandekomplexiteten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

PandaExos artikel om kommersiella tillst\u00e5nd och zonindelningskrav<\/a> \u00e4r en bra referens om lokala godk\u00e4nnanden fortfarande kartl\u00e4ggs.<\/p>\n

4. Kommersiell modell och beslut om anv\u00e4ndar\u00e5tkomst<\/h3>\n

Kommersiella laddplatser tj\u00e4nar inte alla inkomster p\u00e5 samma s\u00e4tt. Vissa \u00e5tervinner kostnader, vissa st\u00f6djer arbetsplats- eller hyresg\u00e4stv\u00e4rde, och vissa \u00e4r utformade f\u00f6r offentlig inkomstgenerering.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beslut<\/th>\nVad teamet b\u00f6r klarg\u00f6ra<\/th>\nVarf\u00f6r det p\u00e5verkar upphandling<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
18. Klarg\u00f6r om fakturering kr\u00e4vs<\/td>\n\u00c4r platsen gratis att anv\u00e4nda, kostnads\u00e5terbetalningsbaserad, internt f\u00f6rdelad eller helt kommersiell?<\/td>\nFaktureringsbehov p\u00e5verkar programvara, betalningsh\u00e5rdvara och rapporteringskrav<\/td>\n<\/tr>\n
19. Definiera tariffmodellen f\u00f6re lansering<\/td>\nKommer priss\u00e4ttning att baseras p\u00e5 session, energi, tid, anv\u00e4ndarklass eller hybridlogik?<\/td>\nTariffstruktur b\u00f6r byggas in i driftsmodellen tidigt<\/td>\n<\/tr>\n
20. Beslut hur anv\u00e4ndare ska autentiseras<\/td>\nKommer platsen att anv\u00e4nda RFID, app\u00e5tkomst, g\u00e4stbetalning, fordonsflottas inloggningsuppgifter eller blandad logik?<\/td>\n\u00c5tkomstdesign p\u00e5verkar anv\u00e4ndarupplevelse, programvarukonfiguration och supportb\u00f6rda<\/td>\n<\/tr>\n
21. Bekr\u00e4fta plattforms- och protokollstrategi<\/td>\nKr\u00e4ver projektet l\u00e5ngsiktig interoperabilitet och migreringsflexibilitet?<\/td>\nProtokollval formar leverant\u00f6rsl\u00e5seririsken och framtida n\u00e4tverkskontroll<\/td>\n<\/tr>\n
22. Definiera rapporterings- och datakrav<\/td>\nVilka data m\u00e5ste projektet producera f\u00f6r ekonomi, drift, ers\u00e4ttning, drifttid eller fordonsflottas synlighet?<\/td>\nInte alla plattformar levererar samma rapporteringsdjup eller format<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Om l\u00e5ngsiktig interoperabilitet \u00e4r viktigt \u00e4r PandaExos guide till OCPP f\u00f6r kommersiella EV-stationer<\/a> v\u00e4rd att granska innan beslut om programvara och plattform slutf\u00f6rs.<\/p>\n

5. Beslut om upphandling, anpassning och skalbarhet<\/h3>\n

Den sista gruppen av beslut avg\u00f6r om den valda laddningsl\u00f6sningen kan passa platsen operativt och f\u00f6rbli anv\u00e4ndbar n\u00e4r projektet v\u00e4xer.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beslut<\/th>\nVad teamet b\u00f6r klarg\u00f6ra<\/th>\nVarf\u00f6r det p\u00e5verkar upphandling<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
23. Beslut om OEM- eller ODM-anpassning beh\u00f6vs<\/td>\nBeh\u00f6ver platsen standardh\u00e5rdvara, m\u00e4rkesh\u00e5rdvara eller skr\u00e4ddarsydd programvara och gr\u00e4nssnittsbeteende?<\/td>\nVissa k\u00f6pare beh\u00f6ver mer \u00e4n en f\u00e4rdigladdad laddare<\/td>\n<\/tr>\n
24. Granska milj\u00f6krav<\/td>\nVilka v\u00e4der-, vandalism-, damm- eller exponeringsf\u00f6rh\u00e5llanden kommer laddaren att m\u00f6ta?<\/td>\nMilj\u00f6anpassning p\u00e5verkar h\u00f6lje, kabelhantering och l\u00e5ngsiktig tillf\u00f6rlitlighet<\/td>\n<\/tr>\n
25. Bekr\u00e4fta fasning och byggsekvensering<\/td>\nSka platsen gr\u00e4va en g\u00e5ng och s\u00e4tta under sp\u00e4nning i etapper, eller slutf\u00f6ra allt i ett paket?<\/td>\nByggsekvensering p\u00e5verkar b\u00e5de budgettidsplan och expansionsflexibilitet<\/td>\n<\/tr>\n
26. Anpassa upphandling till driftsmodellen<\/td>\n\u00c4r den l\u00e4gsta initiala h\u00e5rdvarukostnaden faktiskt f\u00f6renlig med support-, underh\u00e5lls- och programvarubehov?<\/td>\nBillig upphandling kan skapa h\u00f6gre livscykelkostnad<\/td>\n<\/tr>\n
27. Definiera vad projektsucc\u00e9 inneb\u00e4r<\/td>\nKommer succ\u00e9 att m\u00e4tas av anv\u00e4ndning, fordonsfl\u00f6teskontinuitet, uppeh\u00e5llstid, hyresg\u00e4stv\u00e4rde, synlighet eller \u00e5terbetalning?<\/td>\nEtt projekt utan definierat succ\u00e9m\u00e5tt \u00e4r sv\u00e5rt att utv\u00e4rdera \u00e4rligt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En snabb beredskapskontroll innan du utf\u00e4rdar ink\u00f6psordern<\/h3>\n

Innan upphandling b\u00f6rjar b\u00f6r projektteam kunna svara p\u00e5 f\u00f6ljande sammanfattningsfr\u00e5gor med s\u00e4kerhet.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Beredskapsfr\u00e5ga<\/th>\nOm svaret \u00e4r oklart, \u00e4r projektet inte redo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Vet vi exakt vilka anv\u00e4ndarna \u00e4r och hur l\u00e4nge de stannar?<\/td>\nLaddarmix och effektniv\u00e5 kan vara felaktigt anpassade<\/td>\n<\/tr>\n
Vet vi de verkliga elektriska och n\u00e4tbegr\u00e4nsningarna?<\/td>\nUpphandling kan \u00f6vertr\u00e4ffa platsberedskap<\/td>\n<\/tr>\n
Vet vi vem som \u00e4ger support, underh\u00e5ll och eskaleringsansvar?<\/td>\nPlatsen kan lanseras utan serviceansvar<\/td>\n<\/tr>\n
Vet vi hur anv\u00e4ndare kommer att komma \u00e5t och betala f\u00f6r laddning?<\/td>\nFakturerings- och anv\u00e4ndarupplevelseproblem kan dyka upp omedelbart<\/td>\n<\/tr>\n
Vet vi om platsen kommer att expandera senare?<\/td>\nByggnads- och elektrisk design kan bli dyrt att \u00e5terbes\u00f6ka<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hur PandaExo hj\u00e4lper kommersiella team att planera mer effektivt<\/h3>\n

PandaExo passar utm\u00e4rkt f\u00f6r kommersiella laddningsprojekt eftersom framg\u00e5ngsrik implementering kr\u00e4ver mer \u00e4n en produktkatalog. K\u00f6pare beh\u00f6ver laddningsalternativ som passar olika vistelsem\u00f6nster, effektkrav, supportmodeller och expansionsv\u00e4gar.<\/p>\n

Med b\u00e5de AC- och DC-laddningsl\u00f6sningar, plus smart energihanteringskapacitet, kan PandaExo st\u00f6dja arbetsplats-, detaljhandels-, dep\u00e5-, flott- och blandade distributionsmodeller utan att tvinga varje projekt in i samma h\u00e5rdvarum\u00f6nster. Det \u00e4r viktigt n\u00e4r projektteam beh\u00f6ver flexibilitet i upphandlingen utan att f\u00f6rlora l\u00e5ngsiktig operativ klarhet.<\/p>\n

PandaExos OEM- och ODM-kapacitet st\u00f6der ocks\u00e5 organisationer som beh\u00f6ver anpassning inom varum\u00e4rkesbyggnad, gr\u00e4nssnittsbeteende, marknadsanpassning eller projektspecifik kommersiell positionering.<\/p>\n

Slutgiltig l\u00e4rdom<\/h3>\n

Kommersiella elbilsladdningsprojekt vinns eller f\u00f6rloras vanligtvis under planeringen, inte installationen. De starkaste teamen l\u00f6ser fr\u00e5gor om \u00e4garskap, anv\u00e4ndarefterfr\u00e5gan, elektrisk kapacitet, n\u00e4tverkstidpunkt, priss\u00e4ttningslogik, supportansvar och samverkan innan de binder sig till slutgiltig utrustning och byggscheman.<\/p>\n

Om din organisation r\u00f6r sig mot upphandling och vill anpassa laddningsvalsprocessen till verkliga distributionsf\u00f6rh\u00e5llanden, kan PandaExo hj\u00e4lpa dig att utv\u00e4rdera r\u00e4tt AC- eller DC-laddningsstrategi f\u00f6r din plats. Kontakta PandaExo-teamet<\/a> f\u00f6r att diskutera projektklara laddningsl\u00f6sningar f\u00f6r kommersiella milj\u00f6er.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kommersiella projekt f\u00f6r laddning av elbilar g\u00e5r oftast fel l\u00e5ngt innan den f\u00f6rsta laddaren \u00e4r klar f\u00f6r drift. De dyraste misstagen tenderar att ske i planeringsskedet, n\u00e4r team binder sig till h\u00e5rdvara, markarbeten eller lanseringsscheman innan de har st\u00e4mt av platsbegr\u00e4nsningar, eln\u00e4tsf\u00f6ruts\u00e4ttningar, driftsansvar och kommersiella m\u00e5l. F\u00f6r fastighets\u00e4gare, flottoperat\u00f6rer, CPO:er, utvecklare och installat\u00f6rer b\u00f6rjar ett<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":658,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[654],"tags":[],"class_list":["post-5341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ev-charging-sv","prodpage-classic"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pandaexo.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}