Elektromobilite tarmog’iga global o’tish tezlashmoqda, ammo Zaryadlash Punktlari Operatorlari (CPO), avtopark menejerlari va avtomobil OEM’lari uchun bu landshaft apparat standartlarining «til to’sig’i» bilan murakkablashmoqda. Noto’g’ri zaryadlash interfeysini tanlash aktivlarni ishlamay qolishiga va muvofiqlik muammolariga olib kelishi mumkin.<\/p>\n
Ushbu texnik bo’linishning markazida ikkita asosiy standart mavjud: SAE J1772 (1-tur<\/a>)<\/strong> va IEC 62196 (2-tur)<\/strong>. Ushbu ulagichlarning muhandislik nuanslari, mintaqaviy ustunligi va quvvat imkoniyatlarini tushunish EV zaryadlash infratuzilmasi<\/a>ga sarmoya kiritadigan har qanday biznes uchun juda muhimdir.<\/p>\n Ushbu qo’llanmada biz sizga o’zingizning bozor talablaringiz uchun oqilona xarid qarorlari qabul qilishda yordam berish uchun 1-tur va 2-tur ulagichlari o’rtasidagi muhim farqlarni tahlil qilamiz.<\/p>\n Ikkala ulagich ham bir xil asosiy maqsadga xizmat qilsa-da\u2014elektr transport vositasiga o’zgaruvchan tok quvvatini etkazib berish\u2014ularning arxitekturasi va imkoniyatlari ular xizmat qilish uchun mo’ljallangan elektr tarmoqlariga qarab sezilarli darajada farq qiladi.<\/p>\n Odatda «J-Plug» deb ataladigan SAE J1772 standarti Shimoliy Amerika va Yaponiyada 1-darajali va 2-darajali o’zgaruvchan tok zaryadlash uchun standart hisoblanadi.<\/p>\n Yevropa Ittifoqi uchun rasmiy standart sifatida qabul qilingan va Osiyo va Okeaniya bo’ylab katta tortishishga ega bo’lgan 2-tur ulagichi ko’p qirralilik uchun yaratilgan.<\/p>\n IEC 62196 2-tur ulagichining eng muhim texnik afzalligi uning uch fazali quvvatni qo’llab-quvvatlashidir. Uch fazali elektr keng tarqalgan bo’lgan Yevropa va sanoat sohalarida, 2-tur zaryadlovchilar 22kVt (va ba’zan 43kVt) gacha o’zgaruvchan tok quvvatini yetkazib bera oladi. Aksincha, SAE J1772 bir fazali bilan cheklangan, odatda maksimal 19.2kVt.<\/p>\n Savdo muhitida O’zgaruvchan Tok Zaryadlovchilari<\/a>ni joylashtiradigan bizneslar uchun, 2-tur standarti uch fazali quvvatni qabul qila oladigan transport vositalari uchun sezilarli darajada tezroq aylanish vaqtlarini ta’minlaydi.<\/p>\n SAE J1772 ulagichi mexanik qulfi bo’lgan dumaloq profilga ega. IEC 62196 2-tur «tekislangan tepa» dizayniga ega. Texnik xizmat ko’rsatish nuqtai nazaridan, 2-turning o’zidagi plagida qo’lda harakatlanuvchi qulfning yo’qligi, odatda, omma foydalanishi uchun yuqori bardoshlikka olib keladi, chunki foydalanuvchilar uchun buzilishi mumkin bo’lgan mexanik qismlar kamroq.<\/p>\n Standartlashtirish, shuningdek, infratuzilmangiz tez energiya yetkazib berishga qanday moslashishini belgilaydi.<\/p>\n
\nTexnik tahlil: SAE J1772 va IEC 62196 2-tur<\/h2>\n
SAE J1772 (1-tur): Shimoliy Amerika standarti<\/h3>\n
\n
IEC 62196 2-tur (Mennekes): Global quvvat markazi<\/h3>\n
\n
\nB2B qaror qabul qiluvchilar uchun asosiy farqlar<\/h2>\n
1. Quvvat o’tkazish va samaradorlik<\/h3>\n
2. Fizik dizayn va bardoshlilik<\/h3>\n
3. Doimiy Tok Tez Zaryadlashga masshtablanuvchanlik<\/h3>\n
\n