Zamonaviy elektr transporti (EV) muhandislik, estetika va aerodinamikaning ajoyib namunasi hisoblanadi. EV sohasidagi eng mashhur dizayn trendlaridan biri bu keng panoramali shisha panoramali tomdir. Ushbu keng shisha panellari ochiq, havodor salon tajribasi va silliq tashqi uslubni ta’minlasa-da, ular muhim yashirin muhandislik muammosini keltirib chiqaradi: chuqur issiqlik yuki.<\/p>\n
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari, tashuvchilar va EV infratuzilma ishlab chiquvchilari uchun energiya sarfini boshqarish eng ustuvor vazifadir. Sanoatning ko’p e’tibori batareya kimyosi va aerodinamik qarshilikni kamaytirishga qaratilgan bo’lsa-da, passiv issiqlik boshqaruvi<\/a>\u2014ayniqsa, tom soyabonlari orqali\u2014batareyaning zaryad holatini (SoC) saqlash va kengroq EV ekotizimini optimallashtirishda kutilmaganda muhim rol o’ynaydi.<\/p>\n Panoramali panoramali tom, hatto past emissiya (Low-E) qoplama va qorong’u rang berilganlari ham katta quyosh kollektorlari vazifasini bajaradi. Transport vositasining salonidagi issiqxona effekti shisha orqali qisqa to’lqinli quyosh nurlanishining o’tishi natijasida yuzaga keladi. Ichkariga kirgandan so’ng, bu nurlanish boshqaruv paneli, o’rindiqlar va ichki bezak tomonidan yutiladi va keyin uzoq to’lqinli infraqizil issiqlik sifatida qayta nurlanadi. Shisha uzoq to’lqinli infraqizil nurlarga deyarli o’tkazmaydigan bo’lgani uchun issiqlik qoplanib qoladi va salon haroratining keskin ko’tarilishiga olib keladi.<\/p>\n Yozda atrof-muhit harorati 30\u00b0C (86\u00b0F) ga yetganda, to’g’ridan-to’g’ri quyosh nuri ostida qoldirilgan shisha tomli EV salonining ichki qismi bir soat ichida osongina 60\u00b0C (140\u00b0F) dan oshib ketishi mumkin. Bu issiqlik to’yinganligi haydovchi salonni oldindan sovutishni yoqgan yoki transport vositasini ishga tushirgan zahoti transport vositasining HVAC tizimiga juda katta, darhol yukni yuklaydi.<\/p>\n Ichki yonuv dvigateli (ICE) transport vositalarida salonni isitish asosan dvigatelning chiqindilari issiqligi mahsuli hisoblanadi va konditsioner esa kamar bilan harakatlanadigan kompressorga tayanadi. EV da salonni sovutish yoki isitish uchun zarur bo’lgan har bir vatt energiya to’g’ridan-to’g’ri yuqori kuchlanishli tortish batareyasidan olinadi.<\/p>\n Zamonaviy EV dagi HVAC kompressori eng yuqori sovutish bosqichlarida 2 kVt dan 6 kVt gacha quvvat iste’mol qilishi mumkin.<\/p>\n Yuqori zichlikli, aks ettiruvchi tom soyabonini o’rnatish orqali asosiy issiqlik yuki keskin kamayadi. Yuqori sifatli soyabon UV nurlarining 99% gacha blokirovka qiladi va infraqizil o’tkazishni sezilarli darajada kamaytiradi, bu esa issiqxona effektini boshlanishidan oldin yumshatadi.<\/p>\n
\nElektr transport vositalarida quyosh issiqligini olish fizikasi<\/h2>\n
Batareya masofasi va ishlashiga bevosita ta’siri<\/h3>\n
\n
Masofani saqlash va HVAC yuklamasi<\/h3>\n