Cách các trung tâm bán lẻ có thể cân bằng giữa thời gian lưu lại của khách hàng và mức công suất bộ sạc

Sạc bán lẻ chỉ hiệu quả khi trải nghiệm sạc phù hợp với chuyến đi mua sắm. Một địa điểm được xây dựng xoay quanh các điểm dừng ngắn, tiện lợi cần hỗn hợp năng lượng khác so với một trung tâm phong cách sống nơi khách hàng ở lại trong một giờ, xem phim hoặc dành nửa ngày di chuyển qua nhiều đơn vị cho thuê khác nhau.

Đó là lý do tại sao chiến lược sạc bán lẻ tốt nhất không phải là “lắp đặt các thiết bị nhanh nhất ở mọi nơi”. Mà là kết hợp mức công suất sạc với thời gian lưu trú thực tế của khách hàng, hành vi đỗ xe, các ràng buộc về điện tại địa điểm và vai trò thương mại mà sạc được cho là sẽ đảm nhận. Khi các yếu tố đó được sắp xếp hài hòa, các trung tâm bán lẻ có thể cải thiện sự hài lòng của người lái xe, bảo vệ công suất lưới điện và tránh trả tiền cho nguồn điện mà địa điểm hiếm khi sử dụng hiệu quả.

Bắt Đầu Với Hành Vi Tham Quan Bán Lẻ, Không Phải Công Suất Sạc Đỉnh

Nhiều dự án sạc bán lẻ bắt đầu bằng việc thảo luận sản phẩm trong khi lẽ ra nên bắt đầu bằng việc thảo luận về mô hình giao thông. Câu hỏi đầu tiên không phải là một bộ sạc có thể cung cấp bao nhiêu năng lượng. Câu hỏi đầu tiên là khách hàng thực sự đỗ xe trong bao lâu và liệu địa điểm có muốn sạc để hỗ trợ cho việc quay vòng nhanh, các chuyến thăm kéo dài hơn để mua sắm nhiều hơn, hay là sự kết hợp của cả hai.

Bảng dưới đây là một cách thực tế để suy nghĩ về mối quan hệ giữa thời gian lưu trú và lựa chọn bộ sạc.

Mô hình tham quan bán lẻ	Khung thời gian lưu trú ước tính	Nhu cầu thông thường của người lái xe	Chiến lược công suất phù hợp hơn	Mục tiêu kinh doanh
Điểm dừng tiện lợi, lấy đồ ăn, chạy việc vặt nhanh	10 đến 30 phút	Sạc thêm đủ dùng trong thời gian ngắn ở lại	Số lượng giới hạn bộ sạc DC công suất cao hơn tại các vị trí đỗ xe cao cấp	Quay vòng nhanh và tiện lợi dễ thấy
Siêu thị, phòng gym, hiệu thuốc, trung tâm đáp ứng nhiều nhu cầu	30 đến 90 phút	Phục hồi phạm vi di chuyển hữu ích mà không cần thiết kế quá mức cho mọi chỗ đỗ	Địa điểm kết hợp một số bộ sạc DC và một số bộ sạc thông minh công suất thấp hơn	Cân bằng thông lượng và kiểm soát chi phí thực tế
Bán lẻ phong cách sống, rạp chiếu phim, mua sắm điểm đến, đỗ xe kéo dài	90 phút trở lên	Sạc đáng tin cậy trong chuyến thăm dài hơn	Sạc AC thông minh trên nhiều vị trí đỗ hơn, với một số tùy chọn nhanh hơn có chọn lọc nếu cần	Phủ sóng nhiều vị trí đỗ hơn và chi phí thấp hơn trên mỗi chỗ đỗ xe

Đối với các trung tâm vẫn đang đánh giá vị trí đặt sạc trong kế hoạch tổng thể của bất động sản, hướng dẫn của PandaExo về lựa chọn địa điểm sạc xe điện rất hữu ích vì nó đóng khung nhu cầu dựa trên loại hình bất động sản, hành vi tham quan và bối cảnh triển khai chứ không chỉ dựa trên thông số kỹ thuật phần cứng.

Tại Sao Công Suất Tối Đa Có Thể Làm Giảm ROI Bán Lẻ Thực Tế

Sạc công suất cao có vai trò rõ ràng trong lĩnh vực bán lẻ, nhưng rất dễ bị lạm dụng. Nếu mọi vị trí đỗ được thiết kế cho các phiên ngắn hạn, công suất cao, địa điểm có thể phải gánh chịu sự phức tạp về điện và chi phí mua sắm nhiều hơn so với mô hình đỗ xe cho phép.

Sự không phù hợp này thể hiện theo nhiều cách. Thứ nhất, khách hàng đỗ xe lâu không phải lúc nào cũng cần cung cấp năng lượng nhanh. Nếu một chiếc xe sẽ vẫn đỗ ngay cả sau khi đã sạc đủ năng lượng, năng lượng cao cấp đang bị chiếm dụng mà không cải thiện được tỷ lệ quay vòng. Thứ hai, cơ sở hạ tầng công suất cao hơn có thể làm tăng áp lực lên máy biến áp, quy hoạch thiết bị đóng cắt, công việc kết nối lưới và rủi ro phí nhu cầu. Thứ ba, khi các trụ sạc nhanh bị chặn bởi các xe vẫn đỗ sau khi sạc xong, sự thất vọng của khách hàng gia tăng mặc dù địa điểm kỹ thuật đã lắp đặt nhiều năng lượng hơn.

Nói cách khác, tốc độ sạc một mình không tạo ra kết quả bán lẻ tốt hơn. Điều quan trọng là mức công suất tương tác như thế nào với tỷ lệ lấp đầy vị trí đỗ, nguy cơ xếp hàng chờ và cách dịch vụ sạc hỗ trợ kết hợp các đơn vị cho thuê của trung tâm.

Xây Dựng Một Hỗn Hợp Sạc Phân Lớp Thay Vì Một Địa Điểm Đồng Nhất Về Tốc Độ

Các trung tâm bán lẻ thường hoạt động tốt hơn với mô hình sạc phân lớp so với mô hình đồng nhất. Điều đó có nghĩa là gán các vai trò sạc khác nhau cho các khu vực đỗ xe khác nhau thay vì yêu cầu một loại bộ sạc giải quyết mọi trường hợp sử dụng.

Một khu vực đỗ xe ngắn hạn dễ thấy gần các lối vào chính hoặc tuyến đường lưu thông có thể biện minh cho một số ít thiết bị công suất đầu ra cao hơn từ một danh mục sạc DC rộng hơn. Các vị trí đỗ đó được dành riêng tốt nhất cho những người lái xe coi trọng thời gian, cần sạc thêm thực tế trước chặng tiếp theo của chuyến đi hoặc đang dừng sạc có chủ đích kết hợp với một chuyến thăm bán lẻ nhanh.

Điều đó không có nghĩa là toàn bộ địa điểm nên tuân theo cùng một mô hình. Khi lớp dừng ngắn hạn đã được thiết lập, câu hỏi tiếp theo là làm thế nào để bao phủ số lượng lớn hơn các khách hàng đã đỗ xe trong một khoảng thời gian đáng kể.

Đối với những lần lưu trú dài hơn đó, việc triển khai rộng rãi hơn các giải pháp sạc AC thường có ý nghĩa thương mại hơn. Sạc AC thông minh thường hỗ trợ tỷ lệ chi phí/vị trí đỗ tốt hơn, giúp việc mở rộng quyền truy cập sạc ra các dãy đỗ xe thông thường dễ dàng hơn và phù hợp với những người lái xe đang mua sắm, ăn uống hoặc dành thời gian trong các cửa hàng neo hơn là chờ đợi một phiên sạc nhanh kết thúc.

Mục tiêu thực tế không phải là buộc mọi người lái xe vào cùng một trải nghiệm sạc. Đó là tạo ra một địa điểm nơi người lái xe dừng ngắn hạn có thể di chuyển nhanh chóng, trong khi khách hàng lưu trú dài hạn có thể sạc ổn định mà không đẩy trung tâm vào việc xây dựng điện dư thừa không cần thiết.

Sử Dụng Quản Lý Tải Để Biến Nhiều Năng Lượng Hơn Thành Xa Hơn

Khi một trung tâm bán lẻ áp dụng mô hình sạc hỗn hợp, việc quản lý phần mềm và năng lượng trở nên quan trọng không kém gì bản thân các bộ sạc. Nếu không có lớp đó, các nhà vận hành vẫn có thể phóng đại kích thước địa điểm vì họ cho rằng mọi thiết bị đều phải hoạt động ở mức công suất đầu ra tối đa đồng thời.

Giả định đó thường quá thận trọng. Như bài viết của PandaExo về tiện ích, công suất lưới điện, kết nối lưới và phí nhu cầu đã chỉ ra rõ ràng, thách thức quy hoạch thực sự là cách địa điểm hành xử dưới tải trùng, không chỉ là xếp hạng định mức trên giấy tờ.

Quản lý năng lượng thông minh giúp các trung tâm bán lẻ thực hiện nhiều việc cùng một lúc:

• Giới hạn tổng tải sạc của địa điểm để nằm trong các giới hạn điện thực tế.
• Ưu tiên cung cấp nhanh hơn cho các vị trí đỗ ngắn hạn cao cấp trong các khung giờ cao điểm.
• Chuyển hướng việc sạc ưu tiên thấp hơn sang những khách hàng đã đỗ xe lâu hơn.
• Theo dõi các mô hình sử dụng theo kết hợp đơn vị cho thuê, khung thời gian trong ngày hoặc theo mùa.
• Bổ sung các vị trí đỗ theo thời gian mà không cần thiết kế lại toàn bộ chiến lược sạc từ đầu.

Đây là lúc vị thế rộng hơn của PandaExo trở nên quan trọng. Một đối tác sạc kết hợp phần cứng với khả năng hiển thị nền tảng mang đến cho các nhà vận hành cơ hội tốt hơn để kết hợp hành vi tại chỗ với thực tế thương mại thay vì chỉ lập kế hoạch dựa trên các giả định tồi tệ nhất.

Kết Hợp Chiến Lược Sạc Với Kết Quả Bán Lẻ Bạn Thực Sự Muốn

Các nhà vận hành bán lẻ đôi khi nói về sạc xe điện như một động lực thu hút giao thông, đôi khi như một tiện ích cho khách thuê và đôi khi như một nguồn doanh thu phụ trợ. Đây không phải là những mục tiêu giống hệt nhau và mỗi mục tiêu hướng đến một hỗn hợp năng lượng khác nhau.

Nếu mục tiêu là quay vòng nhanh hơn và tăng khả năng hiển thị lề đường mạnh mẽ hơn, thì một dịch vụ sạc nhanh tập trung gần các vị trí đỗ nổi bật có thể hợp lý. Nếu mục tiêu là hỗ trợ các chuyến đi mua sắm thông thường và cải thiện sự tiện lợi trên nhiều đối tượng khách hàng, thì phạm vi phủ sóng AC rộng hơn thường hiệu quả hơn. Nếu mục tiêu là phục vụ nhiều loại khách thuê cùng một lúc, thì câu trả lời đúng thường là một địa điểm kết hợp nơi các cấp độ sạc được ánh xạ theo thời gian đỗ xe và logic lưu thông.

Đây cũng là lý do tại sao các trung tâm bán lẻ nên cẩn thận khi sao chép thiết kế sạc của một bất động sản khác. Một trung tâm ngoại ô với siêu thị neo, một khu phát triển hỗn hợp đô thị và một khu phức hợp bán lẻ điểm đến đều có thể cần phân phối công suất sạc khác nhau ngay cả khi chúng có số lượng chỗ đỗ tương tự.

Các Câu Hỏi Mua Sắm Trước Khi Chốt Hỗn Hợp Năng Lượng

Trước khi cam kết lựa chọn thiết bị, các trung tâm bán lẻ nên kiểm tra khả năng thanh với trường hợp kinh doanh bằng một vài câu hỏi vận hành. Danh sách kiểm tra dự án sạc xe điện thương mại của PandaExo là một điểm khởi đầu tốt vì nó đóng khung việc mua sắm xung quanh các quyết định triển khai chứ không phải xung quanh các tính năng phần cứng riêng lẻ.

Các câu hỏi quan trọng nhất thường bao gồm:

• Có bao nhiêu phần trăm khách tham quan ở lại dưới 30 phút, khoảng một giờ hoặc lâu hơn nhiều?
• Khu vực đỗ xe nào nên ưu tiên khả năng hiển thị và quay vòng, và khu vực nào nên ưu tiên phủ sóng?
• Có sẵn bao nhiêu công suất điện thực tế hiện tại và địa điểm có thể dễ dàng mở rộng sau này như thế nào?
• Dự án sẽ được hưởng lợi nhiều hơn từ một vài trụ sạc nhanh cao cấp, phạm vi phủ sóng công suất thấp rộng hơn hay sự kết hợp theo giai đoạn của cả hai?
• Nhà cung cấp có hỗ trợ cả hai loại phần cứng và lớp quản lý cần thiết để kiểm soát chúng theo thời gian không?
• Nếu trung tâm phục vụ các yêu cầu khác nhau theo khu vực hoặc theo khách thuê, thì sự linh hoạt của OEM hoặc ODM có giúp đơn giản hóa việc triển khai trên nhiều bất động sản không?

Những câu hỏi này thường tiết lộ liệu địa điểm đang giải quyết cho trải nghiệm khách hàng, việc sử dụng giống như đội xe, hỗ trợ khách thuê hay một kế hoạch cơ sở hạ tầng dài hạn theo giai đoạn. Khi điều đó đã rõ ràng, mức công suất sạc trở nên dễ dàng hơn để phân bổ một cách hợp lý.

Một Mô Hình Thực Tế Cho Các Định Dạng Bán Lẻ Phổ Biến

Đối với nhiều dự án bán lẻ, mô hình đáng tin cậy nhất trông như thế này:

• Trung tâm thiên về tiện lợi: giữ dịch vụ sạc nhanh nhỏ gọn, dễ thấy và được xây dựng chuyên dụng cho các điểm dừng nhanh.
• Trung tâm siêu thị và đáp ứng nhiều nhu cầu: kết hợp một lớp sạc nhanh có giới hạn với phạm vi phủ sóng sạc thông minh rộng hơn cho người mua sắm thông thường.
• Các địa điểm bán lẻ điểm đến và giải trí: ưu tiên phạm vi phủ sóng công suất thấp rộng hơn, sau đó thêm các trụ sạc nhanh có chọn lọc nếu mô hình giao thông hỗ trợ.

Cấu trúc này thường làm tốt hơn trong việc cân bằng thời gian lưu trú của khách hàng với mức công suất sạc so với triển khai tất cả-nhanh hoặc tất cả-chậm. Nó hỗ trợ các mô hình sử dụng thực tế hơn, mang lại cho nhà vận hành nhiều quyền kiểm soát hơn đối với việc mở rộng trong tương lai và tránh biến cơ sở hạ tầng điện thành một chi phí cố định quá khổ.

Tổng Kết Thực Tế

Các trung tâm bán lẻ không cần mức công suất sạc cao nhất ở mọi vị trí đỗ xe. Họ cần hỗn hợp mức công suất phù hợp cho cách khách hàng thực sự sử dụng địa điểm.

Các điểm dừng ngắn biện minh cho một số sạc nhanh hơn. Thời gian lưu trú dài hơn thường biện minh cho sạc thông minh công suất thấp rộng rãi hơn. Các triển khai bán lẻ mạnh mẽ nhất thường kết hợp cả hai, sau đó sử dụng phần mềm và quản lý tải để kiểm soát cách địa điểm hành xử trong các điều kiện vận hành thực tế.

Đối với các nhà vận hành, nhà phát triển và nhà quy hoạch sạc, kết quả tốt nhất không chỉ đơn giản là sạc nhanh hơn. Đó là sự liên kết tốt hơn giữa thời lượng tham quan, luân chuyển đỗ xe, công suất điện và khả năng mở rộng trong tương lai. Đó là sự cân bằng giúp bảo vệ vốn, cải thiện tiện ích khách hàng và tạo ra một chiến lược sạc mà các trung tâm bán lẻ có thể duy trì khi nhu cầu xe điện tăng lên.